1. Çelik yapı endüstrisi uygulamaları
Çelik yapı endüstrisinde sıcak haddelenmiş galvaniz, ağırlıklı olarak hafif çelik yapı evleri ve atölyeleri için kullanılır, ana bina iskeleti galvanizli soğuk şekillendirilmiş çeliktir, esas olarak C çelik, Z çelik, zemin taşıyıcı levha ve çelik oluk imalatı, kalınlık özellikleri esas olarak 1.5'tir. -3,5 mm.
Hafif, yüksek mukavemetli, güzel şekil, hızlı inşaat, daha az kirlilik, iyi anti-rüzgar ve sismik performans nedeniyle çelik yapı binaları çevre dostu "yeşil yapı malzemeleridir".
Gelişmiş ülkelerde çelik yapı kullanımı bina geliştirme trendi haline geldi, Çin'de çelik yapı inşaatı hala emekleme aşamasında, çok fazla gelişme ve potansiyel var.
Tayvan'daki verilere göre, inşaatta galvanizlenmiş renkli kaplamalı levha ve sıcak alt tabakanın oranı genellikle 5:1'dir. Bu hesaplamaya göre, Çin'in bu yılki sıcak substrat galvanizli sac talebi yaklaşık 600.000 ton.
Mevcut yurt içi sıcak haddelenmiş galvanizli sac üretim kapasitesinin olmaması ve ithalatın piyasa talebini karşılayamaması nedeniyle, şu anda piyasadaki en büyük kullanım, üretim koşulları ve proses ile sınırlı, galvanizli saclı küçük galvanizli çelik fabrikası üretimidir. teknolojisi, ürün yüzey kalitesi, galvaniz miktarı kontrol, korozyon direnci ve mekanik özellikleri piyasanın talebini karşılayabilmektedir.
2.Çelik silo sanayi uygulamaları
Orijinal geleneksel saklama kabı ile karşılaştırıldığında, çelik depo, hızlı inşaat, iyi hava sızdırmazlığı, yüksek mukavemet, daha az işgal alanı, düşük maliyet, yeni yapı, güzel görünüm ve benzeri avantajlara sahiptir. Çelik üretim tahıl ambarının %80'inden fazlası 1.0-1.4 mm kalınlık, 495 mm sıcak haddelenmiş galvanizli çelik şerit (2.5-4 mm %75), malzeme Q215-235, galvanizli miktar ve GT; Metrekare başına 275 gram. Kentsel ve endüstriyel atıksu arıtma sistemlerinin kanalizasyon arıtma havuzları esas olarak 4.0mm galvanizli sac kullanır.
3. Demiryolu binek otomobil imalat sanayi uygulaması
Binek otomobilin dış kabuğunun, iç kabuğunun, üst ve alt plakasının imalatı, 1.0-3.0 mm sıcak veya soğuk haddelenmiş galvanizli sac gerektirir. Sıcak haddelenmiş galvanizli sac, soğuk haddelenmiş sacın yerini alarak süreci kolaylaştırır, aracın üretim döngüsünü hızlandırır ve aracın servis ömrünü uzatır. Ortalama olarak her bir binek araç, 1-2.75 mm'si 4.5 ton olmak üzere 15 ton sıcak haddelenmiş galvanizli sac tüketiyor. Ulusal yıllık binek otomobil üretim kapasitesi yaklaşık 10.000 adettir ve sıcak haddelenmiş galvanizli sac talebinin yaklaşık 45.000 ton olduğu tahmin edilmektedir.
4. Otomotiv endüstrisi uygulamaları
Gelişmiş ülkelerde, kaplama çelik levha miktarı, sac metal miktarının %60'ından fazlasını oluşturmaktadır. Korozyon önleyici performansı artırmak için kaplama plakasının otomobil gövdesi kaplaması olarak yaygın olarak kullanılması kaçınılmaz bir eğilimdir. Otomobillerde galvanizli sac kullanımından, kullanım özellikleri daha fazladır, miktarı daha fazladır, esas olarak otomobillerin alt plakasında, çeşitli kirişlerde, kiriş güçlendirme plakasında, destek, braket ve bağlantı plakasında kullanılır. Gizli parçaların kullanılması nedeniyle, yüzey kalitesi ve derin çekme performansı gereksinimleri yüksek değildir, bu nedenle bazı parçalar sıcak alt tabaka galvanizli sac işlemeyi değiştirmek için kullanılabilir, otomobil tüketimi sıcak galvanizli sac spesifikasyonu esas olarak 1.5-3.0 mm'dir.
5. Soğuk haddelenmiş galvanizli sac yerine
Şu anda, yerli galvanizli üreticilerin 1.2 mm'den fazla galvanizli üretimi, uzmanların tanıtımına göre 12-140.000 ton/yıl civarında, soğuk haddelenmiş taban galvanizli sac ve sıcak taban galvanizli sac kullanımında performans farklı değil ve sıcak baz galvanizli sac bariz maliyet avantajlarına sahiptir. Teoride, sıcak alt tabaka galvanizleme, soğuk alt tabaka galvanizleme ürünlerinin yerini tamamen alabilir.
Gönderim zamanı: 16 Eylül-2021