Operatörler ve endüstri uzmanları genellikle 2022'nin başında demir cevheri piyasasının "güçlü arz ve zayıf talep" modelinin değişmeyeceğine inanıyor;Bir araştırma enstitüsü, "Demir cevheri fiyatlarının 2022'de düşmesi bekleniyor."
İlk olarak, 2022'nin başında bazı çelik fabrikaları hala bakım ve üretim durumunda olacak ve bu da kapasitenin serbest bırakılmasını etkileyecektir.Eksik istatistiklere göre, şu anda ulusal demir çelik endüstrisi yaklaşık 220 yüksek fırının bakımını yapıyor ve bu da günlük ortalama 663.700 ton sıcak demir üretimini etkiliyor ve en sıcak demir üretim aşamasını etkilemesi yaklaşık 3 yıl sürüyor.
İkincisi, çelik endüstrisinin yapısını optimize etmek ve çelik işletmelerinin yüksek kaliteli gelişimini aktif olarak teşvik etmek.Kapasite değişiminde, çelik şirketleri çelik üretiminin proses süresini kısaltırken, demir cevheri talebi daralmaya devam ediyor.Devlet Konseyi, "karbon zirvesi" ve "karbon nötr" bağlamında, açık bir şekilde "Karbon zirvesi 2030 Eylem Planı"nı yayınladı, demir ve çelik endüstrisinin yapısal optimizasyonunu teşvik etti, yüksek fırın dışı demir yapımının gösterilmesini şiddetle teşvik etti taban ve tüm hurda elektrikli fırın sürecini teşvik edin.Buna ek olarak, CPC Merkez Komitesinin ve Devlet Konseyinin Kirliliğe Karşı Savaşın Derinleştirilmesine İlişkin Görüşleri, yüksek basınçlı çelik üretiminin uzun sürecinin elektrikli fırınlı çelik üretiminin kısa sürecine dönüştürülmesini gerektirmektedir.
Yakın zamanda duyurulan çelik kapasitesi değiştirme programından da görülebileceği gibi, yeni çelik üretim kapasitesi yaklaşık 30 milyon ton olup, bunun elektrikli fırınlı çelik üretim kapasitesi 15 milyon tondan fazladır ve %50'den fazladır, bu da daha fazla işletmenin kısa işlem çelik işlemini seçin.Kuşkusuz, ülke genelinde karbon emisyon sisteminin inşası ve 2030 “karbon zirvesi” eylem planının uygulamaya konulması, demir-çelik işletmelerinin daha fazla hurda çelik, daha az demir cevheri üretmesi için koşullar yaratacaktır.2022'de çelik üreticilerinin demir cevheri talebinin yeniden zayıflaması bekleniyor ve demir cevheri piyasasında önemli bir fiyat artışı beklenmiyor.
Orta ve uzun vadede, "karbon zirvesi" ve "karbon nötr", demir cevheri talebini doğrudan etkileyecek olan çelik endüstrisi kapasite salınımının negatif korelasyon faktörleri olmaya devam edecek.Kısacası, demir cevheri piyasası düşmedi, fiyatının önemli ölçüde artmasını destekleyecek bir ivme yok.
Uzmanlar, orta ve uzun vadede demir cevheri arz ve talebinde önemli bir değişiklik olmadığına, demir cevheri fiyatlarında da temelde önemli bir artışın olmadığına dikkat çekiyor.80 USD/ton ~100 USD/ton aralığında demir cevheri spot fiyatı nispeten makul;100$/ton üzerinde, temeller ve talep desteklenmiyor;80$/ton altına düşerse, bazı yüksek maliyetli madenler piyasadan çekilebilir ve bu da piyasayı daha dengeli hale getirebilir.
Bununla birlikte, bazı endüstri kaynakları, 2022'nin başlarındaki demir cevheri piyasası eğiliminin öngörüldüğüne inanıyor, ancak aynı zamanda rafine yağ, akaryakıt, termik kömür piyasası, nakliye piyasası değişikliklerinin demir cevheri piyasa fiyatı üzerindeki etkisine de dikkat edilmesi gerekiyor.2021'de küresel petrol, doğal gaz, rafine petrol, kömür, elektrik ve diğer enerji arzları kısıtlı, stoklar düşük ve fiyatlar yıllık ortalama %30'dan fazla artışla genel olarak keskin bir şekilde yükseliyor.Bazı enerji ürünleri fiyatları iki veya birkaç kat artarak denizden karaya tüm nakliye maliyetlerinde önemli bir artışa neden olur.Taşıma kapasitesi farkı artıyor, Deniz taşımacılığı arz ve talep gerilimi artıyor, navlun yükseliyor.İlgili verilere göre, 2021'de küresel kuru dökme yük (BDI) deniz taşımacılığı fiyatı sonuna kadar gitti ve Ekim ayında bir kez 5600 puanı aştı, 2021'in başındaki 1400 puanın üç katına kadar yükseldi 13 yıl.Nakliye maliyetlerinin 2022'de yüksek kalması, hatta artması bekleniyor. 9 Aralık'ta Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI), aynı döneme göre 228 puan veya %7,3 artışla 3.343'te kapandı.8 Aralık'ta kıyı metal cevheri navlun endeksi 1377,82 puanda kapandı.Şu anda, nakliye fiyatları toparlanma eğilimini sürdürüyor, BDI endeksinin kısa vadede şok etmesi bekleniyor.
Endüstri analistleri, en azından 2022'nin başlarında küresel "enerji kıtlığının" tamamen ortadan kalkmayacağına inanıyor.Yüksek nakliye fiyatları ve yükselen denizaşırı enerji fiyatları, demir cevheri piyasa fiyatları üzerinde belirli bir etkiye sahip olacaktır.